自動車製造工場
トヨタ自動車の複数工場で搬送型AMRが400台強稼働
課題
労働力不足とトラックドライバーの労働規制への対応で、工場内物流の自動化が急務。
導入
複数工場で計400台強が稼働し、1システムあたり最大約200台規模で運用。
効果
入庫からピッキング、加工エリアまでの工程間搬送を無人化。フォークリフトや牽引車との交錯リスクも低減。
業種自動車製造
用途工程間搬送
形態本導入
導入機は同社M系列の「MP1000R」(未掲載)。掲載製品は同系列のM3000Cです。
重量物・棚搬送向けのMシリーズ高可搬搬送AMR
日本国内での導入・実証を、公開情報とともに紹介します。
労働力不足とトラックドライバーの労働規制への対応で、工場内物流の自動化が急務。
複数工場で計400台強が稼働し、1システムあたり最大約200台規模で運用。
入庫からピッキング、加工エリアまでの工程間搬送を無人化。フォークリフトや牽引車との交錯リスクも低減。
導入機は同社M系列の「MP1000R」(未掲載)。掲載製品は同系列のM3000Cです。
| メーカー / モデル | Geek+ / M3000C |
| カテゴリ | 自律走行搬送ロボット / 車輪走行ロボット |
| 質量 | 要確認 |
| 寸法(W × D × H) | 1000 × 1800 × 350 mm |
| 連続稼働時間 | 40 分 |
| 充電時間 | 10 分 |
| 可搬質量 | 3,000 kg |
| 最高速度 | 0.8 m/s |
| 通信 | wifi |
| 防塵防水 | 要確認 |
| 開発者ツール | — |
| 提供形態 | 購入 |
| 参考価格 | 要見積 |
| ナビ方式 | SLAM + QR Code |
| 外部連携 | WES / RMS / IOP / WMS |
| カーゴ構成 | shelf / heavy-load transport / omnidirectional driving |
2015年設立。倉庫AMR、貨到人、ピッキング支援、フリート制御を軸に、物流自動化向け移動ロボットを展開。
建屋レイアウト・搬送物・運用時間をもとに、中立の立場で適合性を診断します。
こんにちは、ロボくんです!やらせたい作業や現場の様子を教えてください。会話しながら、合いそうなロボットをご提案します。